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降堵成效明显 宁波是最不拥堵的新一线城市
作者:管理员    发布于:2024-06-09 23:15:28    文字:【】【】【

  身居都市,谁不希望自己的上班通勤、下班休闲能避免拥堵困扰?报告用数据告诉你,宁波恰是满足这一愿望的“理想之城”

  今年第二季度,宁波通勤高峰交通拥堵指数同比下降8.91%,降幅居全国百城之首;周末交通拥堵指数同比下降6.5%,降幅居全国百城第二,仅次于嘉兴;平均通勤时耗31.26小时,居全国第49,在“新一线”城市中仅次于东莞。

  作为一座汽车保有量超300万辆的“新一线”城市,宁波能做到这一点实属不易,这得益于日益完善的道路运输网络。

  城市快速路建设按下“快进键”,提升宁波300多万车主的通勤效率。比如,7月通车的浒运公路,架起慈溪至前湾新区的南北交通大通道;往返于东部新城和东钱湖的居民,将受益于鄞州大道福庆路(东钱湖段)快速路的通车

  同时,宁波还在加密公共交通网点,打通市民出行的“最后一公里”。2022年,宁波已有5条轨道交通线路投入运营,累计里程达186公里

  这一比例位居全国百城第10;平均只需步行847.24米,位居全国第7。《报告》指出,“公共交通出行中的步行距离,可从步行角度评价城市居民公共交通出行的幸福水平”。也就是说,宁波轨道交通和地面公交的“毛细血管”,对选择绿色出行人群的支持力度,在全国已处于较为领先的水平。

  根据《宁波市综合交通发展“十四五”规划》,到2025年,宁波将基本形成以“双快系统”(即快速路与快速公交)为骨干的城市交通网框架,初步建成外联内畅、安全便捷、智慧高效、绿色经济的现代综合交通运输体系。

  身居都市,谁不希望自己的上班通勤、下班休闲能避免拥堵困扰?报告用数据告诉你,宁波恰是满足这一愿望的“理想之城”

  今年第二季度,宁波通勤高峰交通拥堵指数同比下降8.91%,降幅居全国百城之首;周末交通拥堵指数同比下降6.5%,降幅居全国百城第二,仅次于嘉兴;平均通勤时耗31.26小时,居全国第49,在“新一线”城市中仅次于东莞。

  作为一座汽车保有量超300万辆的“新一线”城市,宁波能做到这一点实属不易,这得益于日益完善的道路运输网络。

  城市快速路建设按下“快进键”,提升宁波300多万车主的通勤效率。比如,7月通车的浒运公路,架起慈溪至前湾新区的南北交通大通道;往返于东部新城和东钱湖的居民,将受益于鄞州大道福庆路(东钱湖段)快速路的通车

  同时,宁波还在加密公共交通网点,打通市民出行的“最后一公里”。2022年,宁波已有5条轨道交通线路投入运营,累计里程达186公里

  这一比例位居全国百城第10;平均只需步行847.24米,位居全国第7。《报告》指出,“公共交通出行中的步行距离,可从步行角度评价城市居民公共交通出行的幸福水平”。也就是说,宁波轨道交通和地面公交的“毛细血管”,对选择绿色出行人群的支持力度,在全国已处于较为领先的水平。

  根据《宁波市综合交通发展“十四五”规划》,到2025年,宁波将基本形成以“双快系统”(即快速路与快速公交)为骨干的城市交通网框架,初步建成外联内畅、安全便捷、智慧高效、绿色经济的现代综合交通运输体系。

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