不管是“北上广”等一线城市，还是十八线小县城，每天都会出现堵车状况，严重时“堵死”是常有的事，若没有交警人工指挥，基本就“原地踏步”了。大部分人觉得堵车是因为汽车太多，对于这一点小编也并不否认，但我觉得跟汽车保有量的关系并不大安信10。也有专家提出，堵车的主要原因是礼让行人，毕竟两个红绿灯之间的路并不算长，中间在布置两三个人行斑马线，汽车礼让行人只会让后车越积越多，从而造成堵车。理性分析，这两个原因可能会在某个时间点或者某个地点造成堵车，真正造成全国各个城市都出现严重堵车现象的还是以下四个原因！

　　十个司机有十个都讨厌加塞，但在拥挤的车流中，若有能变道的机会，十个司机最起码有九个会选择加塞，还有一个是因为开车技术不过关，加塞不成功。这就完美的诠释了一句话，“终于我也变成了自己讨厌的样子”！加塞并不可怕，怕的是加塞遇见路怒症，特别是上图这种强行加塞，很容易产生纠纷，本就拥堵的道路，一旦发生纠纷，后面的车就可以直接熄火路边吃饭了。

　　这一点主要针对高速和国道堵车，毕竟城市道路并不会出现测速装置。怎么才算不合理的限速？比如都知道国道限速80，当你把速度压在75左右时，前方突然出现一个限速40的标识，这个时候司机会下意识刹车，不仅十分影响交通安全，还会导致这段路程的车流越积越多，这就会造成一定程度的堵车。若是通行的大车多一些，只会越堵越严重！

　　我国近几年处在一个高速上升期，全国各地的道路都在进行规划和升级，路变宽了，原来的双行道也被分成了单行道，可一些路段最早期的交通标识并没有拆除，这就造成新老交通标识同时存在。当地人还好一些，若是外地人，哪怕老司机也会被这些不科学的交通标识给弄成路痴！举几个典型的例子，左拐道右置、潮汐车道、锯齿车道等等，若是不小心走错道，再想走回来，就会被罚款扣分，还会造成道路拥堵！

　　这点是我觉得最为主要的原因，举个最简单的例子。如上图所示，两辆电动车旁若无人的霸占机动车道，可能这两个人还觉得遵守交通规则了，毕竟在车道里面等红绿灯，孰不知这种举动不仅影响自身的安全，还极易造成交通堵塞，因为他们已经严重影响了机动车的通行。

　　这还只是比较轻的一种举动，可能居住在一线城市的不太了解，由于并没有相关法规的限制，老年代步车更是“马路一害”，乱窜、逆行那是家常便饭，有时候小编在路上遇见这种车主，都会不自觉想，这些老年代步车车主是买了多少的人身意外险？更为关键的是，驾驶老年代步车的并非老年人，还是以年轻人和中年人居多。这种行为，轻则引起道路堵塞，重则影响自己的人身安全，小编也奉劝这些车主，一定一定要遵守交通法规通行，对别人负责更是对自己负责！